Site icon PULSE PH

Breaking: CHR, Nagbabala! Gobyerno, Dapat Magbigay ng Subsidy sa Modernong PUVs!

Sa unang pagkakataon mula nang ipatupad ng administrasyong Marcos ang isang matinding takdang oras para sa jeepneys na mag-isa-isang magtagpo, ipinahayag ng Commission on Human Rights (CHR) na dapat “maayos na suportahan” ng gobyerno ang programa ng modernisasyon ng pampasaherong sasakyan (PUVMP) at tiyakin na hindi nito lalabagin ang karapatan ng mga drayber, operator, at commuters.

Sa isang pahayag na inilabas noong Biyernes sa kahilingan ng Inquirer, sinabi ng CHR na kinikilala nito ang pangangailangan para sa mas ligtas at environmentally friendly na mga paraan ng transportasyon, ngunit ipinunto na “ang matindiang pagsunod sa mahigpit na takdang oras para sa pag-isa-isa ay maaaring ilagay sa panganib ang karapatan ng PUV operators sa isang saganang kabuhayan.”

“Naniniwala ang Komisyon na ang tunay na progreso ay kasama at walang iwanan. Dahil sa mga ekonomikong at pinansiyal na implikasyon ng PUVMP, ang karamihan sa pasanin ng programa ay maaaring bumagsak sa mga drayber at operator,” sabi nito.

Ipinakiusap ng CHR sa gobyerno na “maayos na suportahan ang programa, bumuo ng epektibong estratehiya sa komunikasyon para sa pangkalahatang publiko, at gawing mas maunawaan ang mga patakaran at regulasyon ng PUVMP.”

Inanunsiyo ng Land Transportation Franchising and Regulatory Board na hanggang Enero 31 na lamang ang deadline para sa mga jeepney operator at driver na magtagpo sa mga kooperatiba o korporasyon at simulan ang unang malaking hakbang patungo sa pagtupad ng PUVMP. Ito ay isa pang pagpapalawig mula sa naunang deadline, ang pinakabagong deadline ay Disyembre 31.

Nangangailangan ang programa na ang mga tradisyunal, de-selulang PUVs tulad ng jeepneys at UV Expresses ay lumipat sa mga Euro-4 friendly units, na may mataas na halagang P2.4 milyon.

Itinututol ng mga operator at driver ng jeepney ang pagpapatupad na ito, sinasabing ito’y pumapasok sa kanilang karapatan sa kabuhayan at makatarunganang pag-transition dahil marami sa kanila ang hindi kayang magtaglay ng malaking gastos ng modernisasyon. Ito rin ang dahilan kung bakit sila’y nananawagan sa CHR na makialam sa programa.

Bilang tugon, kinumpirma ng komisyon ang kanilang mga agam-agam at hinimok ang gobyerno na ituloy ang kanilang programa “nang hindi nilalabag ang pangunahing karapatang pantao.”

Binanggit nito ang iba’t ibang ulat at pag-aaral na naglalahad na maraming driver ng jeepney ang maaaring mawalan ng trabaho dahil sa mataas na balangkas ng programa.

Exit mobile version