Pinag-iisipan na ng gobyerno ng Pilipinas ang pag-angkat ng krudo mula sa Russia upang matiyak na magkakaroon ng sapat na suplay ng enerhiya sa bansa. Ang hakbang na ito ay bunsod ng lumalalang krisis sa pandaigdigang merkado na nagdudulot ng mabilis na pagtaas ng presyo at kakulangan sa langis.

Ayon sa mga opisyal, isa ang Russia sa mga bansang nag-aalok ng mas murang langis kumpara sa ibang tradisyunal na pinagkukunan ng Pilipinas. Bagama’t may mga hamon pagdating sa usaping politikal at mga parusang ipinataw ng ibang bansa laban sa Russia, prayoridad ng administrasyon na mapababa ang gastusin ng mga tsuper at mamamayang Pilipino.

Kasalukuyan nang nakikipag-ugnayan ang Department of Energy sa mga kaukulang ahensya para pag-aralan ang logistika at kung paano maisasakatuparan ang transaksyong ito nang ligtas. Ang layunin ay makahanap ng alternatibong paraan para hindi masyadong umasa ang bansa sa pabago-bagong presyo ng langis mula sa Gitnang Silangan.

Inaasahang makakatulong ang planong ito para mapigilan ang tuluy-tuloy na pagtaas ng inflation o ang bilis ng pagtaas ng presyo ng mga bilihin sa bansa na direktang naaapektuhan ng mahal na krudo.

Hindi lang krudo ang nagmamahal dahil ramdam na rin ang pag-akyat ng presyo ng bigas sa mga pamilihan. Ayon sa pinakahuling ulat, ang nararanasang krisis sa suplay ng langis sa buong mundo ay nagdudulot ng “domino effect” na direktang nakakaapekto sa halaga ng pangunahing pagkain ng mga Pilipino.

Ipinaliwanag ng mga eksperto na ang pagtaas ng presyo ng produktong petrolyo ay nagpapamahal sa gastos sa produksyon ng mga magsasaka. Kabilang dito ang paggamit ng mga makinarya sa bukid at ang pag-angkat ng mga abono o fertilizer. Bukod pa rito, tumataas din ang bayad sa transportasyon o pagbiyahe ng mga sako ng bigas mula sa mga probinsya patungo sa mga malalaking lungsod.

Dahil sa taas ng operational costs, napipilitan ang mga supplier at retailer na magdagdag ng singil sa bawat kilo ng bigas upang hindi malugi. Ang sitwasyong ito ay nagbibigay ng dagdag na pasanin sa mga mamimili na kasalukuyan na ring humaharap sa pagtaas ng presyo ng iba pang bilihin at serbisyo.

Kasalukuyan nang minomonitor ng Department of Agriculture (DA) ang sitwasyon upang masiguro na sapat ang suplay ng bigas sa bansa. Naghahanap din ang pamahalaan ng mga paraan kung paano mapapagaan ang epekto ng krisis sa langis sa sektor ng agrikultura upang mapigilan ang tuluy-tuloy na paglobo ng presyo ng pagkain sa merkado.

Maghanda na ng dagdag na barya ang mga komyuter sa Metro Manila dahil opisyal nang ipatutupad ngayong Martes ang pagtaas sa pamasahe sa mga pampublikong sasakyan. Inaprubahan ng Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ang nasabing fare hike matapos ang serye ng mga pagdinig dahil sa walang tigil na pagtaas ng presyo ng krudo.

Para sa mga traditional jeepney, ang dating 13 pesos na minimum fare ay magiging 14 pesos na para sa unang apat na kilometro. Sa kabilang banda, ang mga modern jeepney naman ay magkakaroon ng bagong minimum fare na 16 pesos mula sa dating 15 pesos. Hindi rin pahuhuli ang mga bus, kung saan may dagdag na piso rin sa kanilang base fare para sa parehong city at provincial routes.

Ayon sa LTFRB, kailangan ang hakbang na ito upang matulungan ang mga driver at operator na makabawi sa matinding gastos sa operasyon at pangaraw-araw na pangangailangan. Bagama’t alam ng ahensya na magiging dagdag na pasanin ito sa mga manggagawa, ito raw ang pinakamakatarungang desisyon upang hindi tuluyang tumigil sa pamamasada ang mga transport groups.

Pinaalalahanan naman ang lahat ng mga operator na dapat ay may naka-post na bagong “fare matrix” o taripa sa loob ng kanilang mga sasakyan. Kung walang maipakitang opisyal na taripa mula sa LTFRB, hindi sila pinahihintulutang maningil ng dagdag na pamasahe. Inaasahan din ang mga awtoridad na magbabantay sa mga terminal upang masiguro na sinusunod ang tamang singil at walang abusadong driver na mananamantala.