Ayon sa Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB), sinabi nitong Martes na wala itong kinalaman sa pagpili ng brand o modelo ng passenger jeepneys na bibilhin sa ilalim ng government’s public utility vehicle (PUV) modernization program.
Sa isang pahayag, ipinaliwanag ni LTFRB Chair Teofilo Guadiz III na tanging mga kooperatiba ng jeepney ang may kapangyarihan na pumili ng kanilang mga sasakyan—kung ito man ay gawa sa Pilipinas o mula sa ibang bansa, tulad ng China at Japan.
“Wala pong pakialam ang gobyerno kung aling unit ang bibilhin at kahit galing pa ito saang bansa,” aniya, na idinagdag na hindi nakikialam ang LTFRB sa proseso.
Ngunit nilinaw din niya na ang tanging kondisyon na ipinapatupad ng gobyerno ay maaaring pumili ang mga driver o operator ng jeepney mula sa listahan ng mga aprubadong tagagawa ng Department of Trade and Industry na sumusunod sa national standards ng Pilipinas.
“Siguraduhin din natin na ang pangunahing aspeto na dapat isaalang-alang sa paglipat sa modernong jeepneys ay ang kaligtasan at kalakalang-kalsada ng mga bagong unit ng jeepney upang magbigay ng mas mahusay na serbisyo sa mga commuters,” sabi ni Guadiz.
Ayon sa LTFRB, mayroon ng 32 na modelo ng modernong jeepneys na umaandar sa buong bansa na gawa o ina-assembly sa Pilipinas.
Ang House of Representatives ay nakatakda na mag-imbestiga sa ulat na mga hindi kapani-paniwala na kaganapan sa PUV modernization program sa Miyerkules.
Nauna nang itinanong ni Sen. Raffy Tulfo ang planong bumili ng gobyerno ng mga sasakyan mula sa China upang palitan ang tradisyunal na jeepneys ng bansa, anila’y “amoy katiwalian.”
Ayon sa senador, natuklasan niyang plano ng gobyerno na i-import ang modernong jeepneys mula sa China sa halagang P2.9 milyon bawat unit, halos triple ang presyo ng mga lokal na gawa na jeepneys.