Ang mga grupo sa transportasyon na PISTON at Manibela ay magsasagawa ng isa pang tigil-pasada sa Lunes, Abril 15, bago pa ang mabilis na darating na deadline ng Abril 30 para sa indibidwal na jeepneys na mag-consolidate.
Ang dalawang grupo, na nagdaraos ng maraming strike laban sa isyu mula pa noong kalagitnaan ng 2023, ay makikilahok sa tigil-pasada matapos na kumpirmahin ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr. noong nakaraang linggo na ang deadline ng April 30 para sa consolidation ng jeepney ay final. Ginawa ni Marcos ang anunsyo sa isang kamakailang town hall meeting hinggil sa trapiko na hindi kagaya ng dati ay hindi inimbitahan ang dalawang grupo.
Sa ilalim ng programang modernisasyon ng mga pampublikong sasakyan (PUV) ng pamahalaan, ang mga operator ng jeepney ay dapat na isuko ang kanilang indibidwal na prangkisa at sumali sa isang kooperatiba o korporasyon bago dumating ang Abril 30 – o hindi na nila magagamit ang kanilang mga ruta.
Sa loob ng 27-buwang panahon, inaasahan din na palitan ng mga operator ang kanilang mga lumang unit ng “modernong jeepneys” na sumusunod sa Philippine National Standard.
May ilang mga operator ang nag-aalala na ang pag-upgrade ng kanilang mga flotang sasakyan ay magdudulot ng malaking utang sa kanilang kooperatiba o korporasyon, na may halagang umaabot ng average na P2.48 milyon bawat isa ang modernong unit. Ang alalahaning ito ay paulit-ulit ding binanggit ng PISTON at Manibela.
“Hindi ligtas kahit nagpaconsolidate: mababaon sa utang dahil sa sapilitang pagbili ng sasakyan, at dahil hindi makabayad ay makukuha ang prangkisa ng malalaking korporasyon,” sabi ng PISTON sa kanilang pahayag sa social media.
Maaring makaapekto ito sa mga commuters din. Maaring tumaas ang minimum na bayad sa jeepney hanggang P40 habang naghihirap ang mga operator sa mataas na buwanang bayad sa utang para sa kanilang mga bagong units, ayon sa isang pag-aaral na isinagawa ng UP Center for Integrative and Development Studies.