Pinag-aaralan ngayon ng gobyerno ang posibilidad na alisin ang EDSA Busway kapag natapos na ang pagpapalawak ng kapasidad ng Metro Rail Transit (MRT) at na-interconnect na ang mga linya nito, ayon sa Metropolitan Manila Development Authority (MMDA).
Sinabi ni MMDA Chairman Romando Artes na isa sa mga rekomendasyon sa isang pagpupulong kay Pangulong Marcos tungkol sa Comprehensive Traffic Management Plan (CTMP) sa Malacañang noong Martes ang pagtanggal ng EDSA Carousel.
“Ipinagpapalagay na tataas ang kapasidad ng MRT ng 30%,” ayon kay Artes. “Kapag kaya na nitong mag-akomodate ng mga pasahero mula sa EDSA Carousel, doon na natin isasaalang-alang ang phase-out ng bus lane.”
Idinagdag pa ni Artes na may panukala rin na gamitin ang bus lane para sa mga high-occupancy vehicles, tulad ng mga sasakyan na may tatlo o higit pang pasahero.
Kasama rin sa plano ang pagkolekta ng bayad mula sa mga pribadong sasakyan na dumadaan sa EDSA. Ayon kay Artes, “Sa ibang bansa tulad ng Singapore, may mga congestion charges sila para hikayatin ang paggamit ng pampublikong transportasyon.”
Ang CTMP, na inaprubahan noong Nobyembre 2022, ay isang limang taong plano upang mapagaan ang daloy ng trapiko sa Metro Manila. Kabilang sa mga dumalo sa pulong sina Executive Secretary Lucas Bersamin, Interior Secretary Jonvic Remulla, Public Works Secretary Manuel Bonoan, at Transportation Secretary Jaime Bautista.
Samantala, sinabi ni Transport Undersecretary Jesus Ferdinand Ortega na ang EDSA busway ay nananatiling “pinakamainam” na sistema ng pampasaherong transportasyon sa Metro Manila.
Para naman sa mga siklista, sinabi ni Remulla na magiging “two-wheel lanes” na ang EDSA bike lane upang maisama na ang mga motorsiklo. Layunin nito na mabawasan ang mga aksidente, partikular na ang mga insidente ng motorsiklo na madalas nangyayari dahil sa mga traffic jam.
Samantala, magsisimula na rin ang rehabilitasyon ng EDSA sa Marso, ayon kay Artes, upang maging handa ang kalsada bago ang ASEAN summit na gaganapin sa Pilipinas sa 2026.